Обновления болидов Mercedes и Ferrari перед Гран-при Бельгии Формулы-1 2025

Перед Гран-при Бельгии 2025 года команды Mercedes и Ferrari представили значительные обновления своих болидов, стремясь улучшить производительность на легендарной трассе Спа-Франкоршам. В этой статье мы подробно рассмотрим внесенные изменения, их технические особенности и потенциальное влияние на ход гонки.

Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам традиционно считается одним из самых сложных и технически требовательных этапов чемпионата Формулы-1. Сочетание высокоскоростных прямых, крутых поворотов и переменчивой погоды требует от команд максимальной подготовки и адаптации болидов. В 2025 году Mercedes и Ferrari представили обновления, направленные на улучшение аэродинамики, управляемости и общей производительности.

Обновления Mercedes W16 E Performance

Аэродинамические изменения

Mercedes представила ряд аэродинамических обновлений для W16 E Performance:

• Новые боковые понтоны: Узкие и глубоко вырезанные боковые понтоны улучшают воздушный поток к задней части болида, снижая сопротивление и повышая эффективность охлаждения.

• Модифицированный передний обтекатель: Обновленный дизайн носовой части способствует лучшему распределению воздушных потоков, улучшая прижимную силу на передней оси.

• Обновленный диффузор: Изменения в конструкции диффузора направлены на увеличение прижимной силы и стабильности на высоких скоростях.

Подвеска и шасси

Команда также внесла изменения в подвеску и шасси:

• Улучшенная передняя подвеска: Модификации направлены на повышение устойчивости в медленных поворотах и улучшение отклика на рулевое управление.

• Оптимизация распределения веса: Перераспределение массы болида для улучшения баланса и управляемости.

Тестирование и результаты

Во время пятничных тренировок Mercedes протестировала новые компоненты, однако столкнулась с некоторыми трудностями в настройке болида. Несмотря на это, команда выразила уверенность в потенциале обновлений и продолжила работу над оптимизацией настроек.

Обновления Ferrari SF-25

Аэродинамические изменения

Ferrari сосредоточилась на аэродинамических улучшениях SF-25:

• Новая передняя подвеска типа pull-rod: Переход на систему pull-rod позволил снизить центр тяжести и улучшить аэродинамическую эффективность передней части болида.

• Обновленные переднее и заднее крылья: Модификации направлены на снижение лобового сопротивления и увеличение прижимной силы в поворотах.

Шасси и подвеска

В Ferrari также провели значительные изменения в конструкции шасси:

• Новая конструкция шасси: Изменения направлены на повышение жесткости и снижение массы болида.

• Улучшенная задняя подвеска: Модификации обеспечивают лучшую устойчивость и сцепление с трассой.

Тестирование и результаты

Во время тренировок SF-25 показал стабильную производительность, однако команда продолжает работать над оптимизацией настроек для достижения максимальной эффективности.

Сравнительный анализ обновлений

Заключение и прогнозы

Обновления, представленные Mercedes и Ferrari перед Гран-при Бельгии 2025 года, демонстрируют стремление команд к улучшению производительности и борьбе за лидерство в чемпионате. Mercedes сосредоточилась на аэродинамических изменениях и оптимизации подвески, в то время как Ferrari провела более комплексные обновления, включая новую конструкцию шасси и подвески. Ожидается, что эти изменения окажут значительное влияние на результаты гонки и общую расстановку сил в чемпионате.

Список обновлений

Mercedes W16 E Performance:

• Новые боковые понтоны

• Модифицированный передний обтекатель

• Обновленный диффузор

• Улучшенная передняя подвеска

• Оптимизация распределения веса

Ferrari SF-25:

• Новая передняя подвеска типа pull-rod

• Обновленные переднее и заднее крылья

• Новая конструкция шасси

• Улучшенная задняя подвеска 

Таблица сравнительных характеристик